新潟発 疑似餌ライフ

昨年の夏のこと。
深夜の峠道でフォグランプを点けて走っていたんです。対向車もなくハイビームにしたところフォグランプが消灯しました。以前はロービームでもハイビームでも点灯していたんです。

その後、右のフォグランプ取付け部が腐食して光軸が狂ったのでフォグランプを使わず、配線の謎も放置していました。
が、いよいよフォグランプが脱落しそうなので修理することに。走行中にフォグランプが落っこちてしまわないよう結束バンドで固定し、配線のチェックを。といってもこの車はGM車を外部メーカーがコンバージョンしたもの。オリジナル車種の整備書の配線図にフォグランプは載っていません。室内にあるオリジナルのヒューズボックスの横にはいかにも怪しげなヒューズボックスが追加されていたりしますし、エンジンルームにも後付け感満載の配線やリレーが…

真ん中の黒いヒューズボックスの左側にある5極リレーがフォグランプに繋がっていました。バッテリーから赤いコードでターミナルとブレーカーを介して電源を取っているのがわかります。ヒューズボックスのAUXからも2本電源取ってますし、後付けすげーな。

テスターで確認しながら配線を見ていきましょう。
5極リレーの白い2本組コードはフォグランプへの電源でしょう。

白いひょろっとしたコードはバルクヘッドから来ていますし室内のフォグランプスイッチに連動したスモール電源ですね。

で、問題は緑のコード。辿って行くとヘッドライトへ向かう青いコードに割り込ませてあります。この青いコードがアース線ならわかるのですが、テスターを当ててみるとハイビームの＋なんです。

普通にボディアースに繋げば良いはずなんですが…

配線いじってないし、前からここに繋がってたはず。じゃ、何でハイビームでも点灯してたのか？

わからないことばかりです。

素人が出来るのはここまでかな？ある程度の状況把握は出来たけど、いざ配線を変えるとなると確信がない。

まだフォグランプは使わないで、機会を見て車屋さんに見てもらうことにしましょう。